Trafikskolorna: Livsfarliga elever godkänns

Vilka som klarar uppkörningen avgörs till stor del av hur ”snäll” inspektören på körprovet är. Det kunde Metro avslöja i går. Nu rasar trafikskolorna mot att elever som bedömts för trafikfarliga för att köra upp ändå klarar uppkörningen när de kör upp privat.
– Det här har pågått länge. Det finns fall där vi kört med eleven en timme innan och sett att den är rent livsfarlig. Sedan gör de provet privat och kommer viftande med körkortet, säger Christer Lind från Isaks trafikskola i Eskilstuna.

Flera trafikskolor som Metro talat med pekar på hur främst ungdomar ger upp på körutbildningen och sedan ändå lyckas klara körprovet fast de inte anses redo. Inspektören vid uppkörningen får enligt flera en övermänsklig uppgift att på 45 minuter bedöma hela elevens körförmåga.
– Det måste lagregleras att man ska öva ett visst antal timmar på trafikskola. Det är ofta som eleverna inte är tillräckligt förberedda. Om alla regler vid uppkörningen skulle följas så är det inte många som blir godkända, säger Rim Dalali från Pedalens trafikskola i Södertälje.

Trafikverket: Vi gör ett gott jobb

Trafikverkets  kvalitetsansvarige för förarproven är Christer Viberg. Han menar att myndigheten gör ett gott jobb vid proven och att Sverige ligger i framkant i Europa gällande körprov.
Släpper ni igenom trafikfarliga elever?
– Jag vill påstå att vi gör ett gott jobb. Men självklart har vi kunder som är väl förberedda och ändå misslyckas och de som är mindre väl förberedda och lyckas.

 Källa: Metro

Fler godkänns av "snäll" inspektör

Drygt 100 000 personer genomgår Trafikverkets körprov varje år. Centralt är att inspektörernas bedömningar är enhetliga, men Metros granskning visar att det är stor differens mellan ”stränga” och ”snälla” inspektörer. I Södertälje har till exempel den strängaste inspektören under 2011 godkänt cirka 30 procent av proven, medan den snällaste godkänt cirka 48 procent – en skillnad på nästan 20 procentenheter.
– Det är i häftigaste lag­et. Hade det skilt några få procentenheter hade man kanske kunnat peka på den mänskliga faktorn, men 20 procentenheter är svårt att förklara bort, säger Lasse Swärd som är motorjournalist på Dagens Nyheter.

Lasse Swärd menar att statistiken bekräftar en gammal misstanke: att olika inspektörer helt
enkelt är olika tuffa. Skillnaden mellan Stock­holmsområdet och resten av landet är också stor. Mellan Stockholm och Umeå skiljer nästan 30 procentenheter. Den statistiken är dock lättare att förklara, enligt Lasse Swärd.
– Stockholmstrafiken är mer krävande och här finns också fler aggressiva förare, det spelar in.
Enligt Rikard Granlund, avdelningschef för Trafikverkets förarprov, beror skillnaderna  på faktorer som körmiljö, körkorts­aspiranternas olika färdighetsnivåer och utbild­ningsbakgrund.
– Skiljer det mer än 20 procentenheter inom samma kontor gör vi alltid en kontroll. Men under det anser vi vara acceptabelt. Jag tror inte att det här handlar om ”stränga” eller ”tuffa” inspektörer.



Källa: Metro

Kaos!!

Förarprovet inställt i hela landet

I går kväll tog Trafikverket beslutet tillsammans med Transportstyrelsen att stoppa alla kunskapsprov till körkortet i hela Sverige.
Trafikstyrelsens nya datasystem håller inte.
– Det nya systemet har drabbat av tekniska problem som har blivit så pass allvarligt att vi har varit tvungna att avbryta kunskapsproven i Sverige, säger Mikael Andersson, informatör på Transportstyrelsen.

Svarade fel åt elever

Datasystemet är nytt sedan några veckor och har från första början varit väldigt trögt. Det var ändå hanterbart, men i veckan växte databekymret.
Det började leva sitt eget liv – och bestämma provsvaren åt eleverna.
– Systemet har agerat felaktigt och inte på ett korrekt sätt registrerat svar som en person gjort i provet. Den situationen såg vi i så pass stor omfattning under onsdagen och förstod att systemet inte agerat som det ska, säger Mikael Andersson.

Kan ha underkänts

Provet fungerade inte enligt manualen och kan ha påverkat resultatet för en hel del elever. I värsta fall kan det ha lett till att de kuggats.
– Det är för tidigt att säga hur vi hanterar de prov där vi kan ifrågasätta provresultaten. Vår prio och fokus ligger på att komma i gång med systemet sen får vi se hur vi hanterar provresultaten. Jag kan inte ge något bra besked just nu utan att vi utreder frågan, säger Mikael Andersson.

Alla får en ny tid

Provet hade legat nere i Stockholm sedan i tisdags, men berör nu hela landet. Det rör sig om hundratals inställda prov. Enligt Trafikverket gör ungefär 1800 personer kunskapsprovet varje vecka.
– Det här är ett drastiskt beslut men det enda sättet. Det är tråkigt för de som sett fram emot provet. Vi jobbar på att kunna erbjuda nya tider så fort vi kan, säger Ylva Lundin, informationschef på Trafikverkets förarprov.
I början av nästa vecka hoppas Trafikverket och Transportstyrelsen vara i gång igen med teoriprovet.

Källa: Aftonbladet